Đề án Tái cơ cấu Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đã được Thủ tướngChính phủ phê duyệt, được Bộ GTVT chỉ đạo Vinalines thực hiện quyết liệt mongvực dậy DNNN nòng cốt trong lĩnh vực vận tải biển, cảng biển và dịch vụ hànghải.
Vinalines rút lui, giải thể, phá sản hơn 40 công tyVinashin và Vinalines nợ PVFC hơn 2.700 tỷ đồngVinalines lỗ hơn 1.400 tỉ đồng trong 6 tháng đầu nămVinalines nợ hơn 43.000 tỷ đồngXem bài khác trên Vef.vnÔng Lê Hồng Sơn, Phó Tổng Giám đốc, Tổng Công ty hàng hải Việt Nam (Vinalines)cho biết, Vinalines đã hoàn thành sắp xếp lại 4 đơn vị hạch toán phụ thuộc hiệnđang quản lý và khai thác đội tàu biển của Công ty mẹ; hoàn thành việc rà soátlại chức năng, nhiệm vụ của Chi nhánh Tổng công ty tại Hải Phòng và TP.HCM theohướng các chi nhánh sẽ không tham gia trực tiếp vào hoạt động kinh doanh
Pháp luật . Chấmdứt hoạt động của Công ty Tư vấn Hàng hải (đơn vị hạch toán phụ thuộc của TCT).Về công tác cổ phần hoá (CPH), ông Sơn cho biết, Vinalines sẽ hoàn thành sápnhập Công ty Thương mai xăng dầu đường biển vào Công ty Kinh doanh xăng dầuVinalines phía Bắc, đồng thời sát nhập cảng Cần Thơ vào cảng Cái Cui trước tháng8/2013.Công ty dịch vụ hàng hải Vinalines Hải Phòng, Công ty vận tải biển Vinalines vàCông ty vận tải biển container Vinalines sẽ được chuyển đổi sang hoạt động theomô hình Công ty TNHH MTV.Nhoài ra, Vinalines sẽ triển khai CPH hàng loạt các cảng biển như: Khuyến Lương,Cần Thơ – Cái Cui, Hải Phòng, Quy Nhơn, Nha Trang, Quảng Ninh, Năm Căn, Đà Nẵng,Sài Gòn, Cam Ranh, Nghệ Tĩnh.Các công ty vận Vận tải biển Vinalines, Vận tải biển container Vinalines, Vậntải biển Biển Đông và 3 công ty: Vinalines Nha Trang, Vinalines Hải Phòng vàCông ty kinh doanh xăng dầu Vinalines phía Bắc cũng sẽ được CPH.Theo kế hoạch, chậm nhất tới năm 2015, Vinalines sẽ hoàn tất công tác CPH tạicác doanh nghiệp trên.
Theo Đề án tái cơ cấu Vinalines được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Vinalines cũng cần cơ cấu lại đội tàu phù hợp với nhu cầu của thị trường; có phương án bán những tàu cũ khai thác không hiệu quả để giảm lỗ. (Ảnh: Minh hoạ) Liên quan đến công tác tái cơ cấu tài chính, ông Sơn cho biết, trong năm 2013,Vinalines sẽ thoái vốn tại 16 doanh nghiệp, năm 2014 thoái vốn tại 14 doanhnghiệp, 7 doanh nghiệp còn lại sẽ được thoái vốn trong năm 2015.“Việc thoái vốn sẽ được căn cứ vào tình hình thị trường để đảm bảo có hiệu quả”,ông Sơn nói.Theo kế hoạch đã đề xuất, Vinalines sẽ thực hiện tăng vốn điều lệ, cơ cấu lại nợtại các tổ chức tín dụng, xử lý dư nợ sau khi bán tàu của công ty mẹ, xây dựngphương án vay vốn lưu động tại các tổ chức tín dụng, cơ cấu lại nợ tại các cảngliên doanh, cơ cấu nợ trái phiếu… Những công việc này dự kiến sẽ được hoàn tấttrong năm 2013.Về tái cơ cấu hoạt động sản xuất kinh doanh và tái cơ cấu đầu tư, Vinalines sẽbàn giao toàn bộ hồ sơ dự án và hoàn thành các thủ tục chuyển đổi chủ đầu tư đốivới dự án cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng ngay trong tháng 3/2013; Bàn giaonguyên trạng Dự án cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong về Cục Hàng hải VN trướctháng 10/2013.Đối với các tàu khai thác không hiệu quả, từ nay đến năm 2015, căn cứ diễn biếnthị trường, Vinalines sẽ thực hiện theo Đề án tái cơ cấu đã được phê duyệt. Cũngtrong giai đoạn 2013 – 2015, Vinalines sẽ triển khai thực hiện 4 dự án đóng mớitheo kế hoạch….Về kế hoạch thực hiện triển khai Đề án tái cơ cấu trong buổi làm việc vớiVinalines ngày 1/3, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng yêu cầu thành lập ngay mộtBan chỉ đạo tái cơ cấu và giao Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công làm TrưởngBan.Theo đó, Ban chỉ đạo sẽ thành lập các Tiểu ban sắp xếp, sáp nhập và CPH, Tiểuban tái cơ cấu nợ và tài chính, Tiểu ban về tái cơ cấu sản xuất kinh doanh.Thành lập Ban chỉ đạo phụ trách việc bán tàu.Bộ trưởng Thăng cũng yêu cầu, chậm nhất trong tuần sau Ban chỉ đạo phải phối hợpvới Vinalines để thống nhất lại kế hoạch triển khai. Đồng thời cần rà soát lạicho cẩn thận, chi tiết để Bộ phê duyệt Kế hoạch tổ chức triển khai .Thực hiện Đề tái cơ cấu Vinalines, Bộ trưởng Bộ GTVT cũng lưu ý quan trọng làtái cơ cấu tài chính. Cụ thể phải có lộ trình, giải pháp cụ thể và làm việc vớicông ty mua bán nợ, phát hành trái phiếu…Về việc sắp xếp doanh nghiệp, Bộ trưởng nhấn mạnh phương án tốt nhất là đẩy mạnhCPH, Bởi, CPH là con đường ngắn nhất để tái cơ cấu. Đồng thời phải sắp xếp lạibộ máy phòng ban, có Đề án tăng cường và nâng cao công tác quản trị của doanhnghiệp.Bán tàu cũ khai thác không hiệu quả Theo nội dung tái cơ cấu đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Vinalines sẽ tập trung khai thác các cảng hiện có. Không tiếp tục triển khai thực hiện Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong để kêu gọi các nhà đầu tư khác trong và ngoài nước đầu tư xây dựng theo quy hoạch. Đối với lĩnh vực vận tải biển, cơ cấu lại đội tàu phù hợp với nhu cầu của thị trường; có phương án bán những tàu cũ khai thác không hiệu quả để giảm lỗ; chú trọng khai thác thị trường vận tải biển trong nước; nâng thị phần vận tải hàng hóa xuất, nhập khẩu bằng đường biển của nước ta lên 25% - 30%. Rà soát lại các chương trình đóng mới tàu biển phù hợp với khả năng tài chính của Tổng công ty và nhu cầu thị trường. Trước mắt, dừng triển khai đóng mới 6 tàu, giãn tiến độ thực hiện 11 tàu và tập trung đóng mới dứt điểm 7 tàu để đưa vào khai thác trong các chương trình đóng mới tàu biển đã ký với Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam. Trong lĩnh vực dịch vụ, phát triển đồng bộ dịch vụ hỗ trợ vận tải biển, đặc biệt là dịch vụ logistics, hướng đến dịch vụ trọn gói và mở rộng ra nước ngoài…Gia Văn
Xem Thêm :
| 
0 nhận xét:
Đăng nhận xét